国产柳工挖掘机怎么样

柳工的挖掘机质量怎么样啊

对付一般环境的施工可以使用国产机器，但是国产机质量毕竟不稳定，因为标准执行的原因要拿到可靠点的机子要撞大运的。如果没什么钱的话可以到深圳去拉台2手的日本机或者买台便宜点的韩国机都是不错的选择。

最近老是在百度里看到柳工的匿名的托，国产应该做好自己的质量，不要在这上面耍什么小聪明。

柳工挖掘机怎么样

柳工装载机还不错，国内绝对是第一，世界前3也没问题，特别在大型工程上市场占有率应达到了50%，隧道工程装载机基本都用柳工的，主要是性能稳定，速度快，故障率低，配件也好买。

但是柳工挖机应该不怎么样，在大型工程上我没见过，可见其挖机技术。

本人从事各类水电站现场施工已经15年了，应该有点发言权哈！

国产品牌柳工和三一挖机的优劣势

1、从配置上。三一的配置要略高于柳工，技术上要比三一的成熟。首先要看吨位，柳工的小吨位起重机相对比较成熟，大吨位不够成熟，小问题尤其多。三一的都是中大吨位，同起重量的价格相对柳工贵些，但是做工非常好。

2、性能上。从性能方面来讲的话柳工要高于三一，特别是液压系统不是很协调，还有个最常见的毛病就是显示屏容易坏才2000小时以内，发动机的话3000小时以后就没劲了，特别是水温上来的时候。柳工的起重机很不错，属于老产品，稳定成熟性价比高，

3、价格上。柳工毕竟做的时间长了，质量不错，性价比高些，三一价格要比柳工便宜。

4、耗油。三一的耗油高于柳工，柳工比三一485.6000每小时节省7到9个油。柳工是国内最为先进的IPC智能管理系统，发动机保护系统也一样是其他车型所不具备的，水温油温自调节风扇，风扇反转很好用，相对耗油少些。

5、售后服务。柳工售后服务要比三一的好。

扩展资料：

常见故障

1、"跳挡"的原因

（1）变速传动机构磨损挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。

（2）自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。

（3）换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。

（4）外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，造成变速器"跳挡"。

（5）操作方法不当挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。

2、预防措施

（1）严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。

（2）严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。

（3）注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。

（4）组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。

3、应急处置方法

在挖掘机的行驶过程中，若出现变速器"跳挡"时，应及时使机器停机（或继续行驶），然后查找原因，排除故障。具体方法是：

（1）在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。

（2）上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。

（3）在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"（紧急减挡）措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障。

参考资料：百度百科—挖掘机

好了，关于国产柳工挖掘机怎么样和国产品牌柳工和三一挖机的优劣势的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！