dx260怎么样

GTX260怎么样

GTX260是一款非常值得选择使用的优秀显卡！如果你想要拥有一块高性价比显卡那么千万不要错过了GTX260，今天小编就为大家带来了GTX260的评测、跑分、价格、参数等详细信息一起来看看吧。

【显卡天梯图】

GTX260显卡测评

1、GTX260的SSC固态静音电感不会产生平常在高端显卡上常见的高频噪音。SSC固态电感的设计与传统的电感完全不同，SSC固态电感本身是一体成型的设计，线圈整个是埋在铁块里，不像传统电感采用金属棒与线圈的分离式设计，电流量再高，SSC也不会震动，因此不会发出扰人的高频噪音，一体成型的设计也比传统电感更坚固，在防突波的能力上也较高。

2、GTX260的SSC具有更高的电流输出能力。就电感本身的特性而言，SSC最大的输出电流值也较传统的电感高37.5%，在电源相数一样的设计下，采用SSC会有更佳的电流输出量，也就代表有更好的超频稳定度，因此微星将SSC用在显示适配器的整体供电系统上，以确保最佳的电源质量。

3、GTX260的Hi-cCAP便是钽质核心电容，其稳定度非常高，耐温达到125℃，是所有电容器中最高的。温度能直接影响料件寿命，在85度的极高温下（一般在超频中才会出现），Hi-C电容都有超过20年的寿命;若只是在待机状态的65度下使用，Hi-cCAP可以保用200年以上。

4、GTX260使用了基于55nm工艺设计的G200-103-B3核心,拥有216个流处理器，支持DX10.0和SM4.0，全面支持CUDA并行计算、PhysX物理加速和新一代PureVideoHD。

GTX260显卡跑分

GTX260显卡鲁大师跑分为：43271分。

GTX260显卡价格

GTX260处理器的市场预估价格为：1400元左右。

GTX260显卡参数介绍

基本参数型号

GTX260

芯片型号

NVIDIAGeForceGTX260

芯片代号

GT200

芯片厂方

NVIDIA

制作工艺

65纳米

核心位宽

256bit

显卡接口标准

支持PCIExpress2.0

输出接口

1×TV-OUT接口,2×DVI-I接口

性能参数显存容量

896M显存类型

GDDR3显存位宽

448bit显存速度

1.0ns

显存封装

MicroBGA/FBGA

核心频率

625MHz

显存频率

2100MHz

流处理器单元(SP）

216个3DAPI

支持DirectX10

RAMDAC频率

400MHz

最大分辨率

2560×1600

其它参数

散热描述

巨型涡轮散热器

电源接口

6Pin+6Pin

特色功能

支持HDTV,支持HDCP

GTX260显卡图片展示

有关GTX260测、跑分、价格、参数、图片的内容全部都在这里了。

小松270 和斗山DX260怎么样,价格各是多少

楼上抄袭我回答记录，现在小松PC270-7价位大致在133-135W那样子，斗山DX260-9价位大致在108-110W之间，根据各省经济状况和楼主口才略有浮动，两个品牌的特点大致和你说下，如果不差钱就弄小松，资金实力一般就考虑斗山

小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU)

优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。

缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜）

斗山：韩国品牌，综合较中庸，进口机里属低档产品，拼装。(DOOSAN)

优点：价格便宜，-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。

缺点：价格便宜带来的产品质量较次，中庸价格，中庸的质量，售后差。保值度低。

三菱汽车发动机怎么样.

曾几何时，搭载三菱发动机的家用车是其核心竞争力的体现。

要知道，早些年，自主汽车还处于起步阶段，在三大件等核心零部件上没有自研、自产的基础，却急需从外资企业采购。

由于外资企业对自主汽车品牌产业发展的压制，选择余地不大。但由于金融危机，三菱汽车在自主汽车品牌中间，不仅卖发动机，还包装变速箱技术一起卖。

后续在国内成立了航天三菱、东安三菱等合资公司，以国产的形式开始大规模装载。三菱虽然卖的是老技术的发动机，但也因为成本低，皮实耐用，结构简单而备受自主汽车品牌追捧。

其中代号为4G6x、4G13、4G18、4G93以及在这些发动机基础上自主研发的4G15发动机成为了那次会议上国产车的“核心卖点”。

随着自主汽车产业的发展，像奇瑞、哈弗、长安、吉利、广汽传祺这样的第一梯队，在发动机等领域的研发都有了很大的突破。基本上可以实现自研自供，逐渐不再需要采购三菱发动机等技术。

当然，三菱在国内市场深耕多年，但不代表一谈就能消失。进入2021年的今天，三菱发动机依然活跃在市场上。今天就来盘点一下所有的车型，看看有没有顺应时代的技术升级。

风行T5 EVO

指导价:10.39-13.69万

T5 EVO是东风今年3月推出的一款被寄予厚望的全新紧凑型SUV。它不仅使用了全新的狮子标志，还采用了大胆的设计语言。性能相当的轿跑视觉感，符合当下年轻消费者的主流审美。

内饰也很讨年轻消费者喜欢，双连大屏、电子变速杆等科技配置也不缺席。而是在细节处融入镀铬点缀，营造出科技与奢华的氛围。

风行T5 EVO搭载的是沈阳三菱的1.5t发动机。与之前的1.5T 4A91T发动机相比，新发动机配备了缸内直喷技术、中央电磁阀式进/排气门正时技术、集成式排气歧管等技术，发动机动力性和燃油经济性自然得到了大幅提升。

从反馈的数据来看，新发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，明显低于本田CR-V搭载的1.5T地球梦(142 kw/243n·m)，依然是主流水平。此外，外变速器匹配7速湿式双离合变速箱，可实现百公里油耗6.6L的优异经济性能。

东南DX7

指导价:9.99-13.99万元。

说起东南汽车，真的是伴随着三菱的风风雨雨。曾经以三菱发动机为“卖点”唱衰，如今随着三菱发动机的卖点逐渐淡出消费者的购车首选名单。但是东南汽车的旗舰车型DX7自然有不错的产品力。

东南DX7虽然上一次更新是在去年8月，但整体造型还是很吸引人的，前脸和车身外围大量采用了银白色镀铬，看起来会很时尚。DX7的定位是紧凑型SUV，但4570/1905/1720mm的车身数据和2700mm的轴距也优于同级车，所以在空之间显然会有更好的表现。

东南DX7最大的亮点要属T5 EVO，一款代号为4A95Td1.5T的沈阳三菱发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，传动匹配德国GETRACK 7DCT湿式双离合变速箱，百公里油耗6.9L。另外，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合也是同级中的优势。

日产-启辰V

售价:9.98-12.88万

启辰V是启辰回归东风日产后的一款力作。双色原点的星光熠熠的前进气格栅，大尺寸涡轮轮毂，流畅动感的车身姿态，也让它有着极其出众的颜值。

凯达V是一款全面迎合年轻消费者的车型。所以内饰设计甚至汽车发动机执行等操作设置都很新颖，包括后视镜调试、中控面板亮度等级、电动后备箱开启、车辆模式选择，都汇聚在这块12.3英寸的中控触摸屏上。

值得一提的是，启辰V搭载了V-Link星云智联系统，在智能语音交互和在线服务方面的体验领先自主日产车型数个维度。

凯达V没有配备以前的旧三菱4A系列发动机，而是由沈阳航天三菱用更新的技术建造的A415TD发动机。还融入了缸内直喷等技术，最大马力190Ps，峰值扭矩260N·m。

虽然参数不如东南DX7搭载的T5 EVO和code 4A95TD发动机强劲，但在加速性能(官方零百加速8.8s)和燃油经济性(MIIT 6.6-6.8L/100km)方面表现突出。

虽然搭载三菱发动机的车型不再像以前那样有“吸金”能力，但稳定、耐用、低成本的属性依然可以传承。

另外，发动机输出的账面数据比目前自主汽车品牌开发的发动机参数要好很多。论发动机的“卖点”和上述车型的综合产品力，在同级别市场还是有不错的竞争力的。

最后，我们在选购汽车的时候，还会以车型的发动机作为参考吗？

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文章分享结束，dx260怎么样和小松270 和斗山DX260怎么样,价格各是多少的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！