日立挖掘机270怎么样
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日立挖掘机怎么样啊,好不好
日立是大品牌,机器当然差不了,不过好坏都是对比的,具体能不能满足你的要求,需要看机器的参数,例如:
日立ZX50U-2挖掘机是一款5吨级无尾小型挖掘机,斗容在0.1立方至0.17立方之间,标配洋马4TNV88发动机,额定功率29.8千瓦,斗杆最大挖掘力为24千牛,铲斗最大挖掘力为36.8千牛。日立ZX50U-2挖掘机主要适用于农田水利、市政绿化以及水电管网等小型的工程,应付这类小型工程,日立ZXU50-2挖掘机每日的油耗基本在200块钱左右,在机器性能上,协调性、速度是亮点,而且发动机本身的质量过硬,能保证长期高效作业。
选购挖掘机的敲门很多,江苏晨为网站上有不少的这类文章。
挖掘机选购技巧一:根据工程单位自身情况选机
对于工程方来说,需要根据施工单位的具体情况来确定挖掘机型号规格。下面晨为带着大家简单了解一下如何根据施工单位自身情况来选购挖掘机。施工单位选购挖掘机主要从三个方面......
挖掘机选购技巧二:根据工况和流动性选机
上一篇晨为说到了挖掘机选购时要综合考虑施工单位及作业规模等情况,今天晨为要继续围绕施工工况做进一步的深入说明,这也是挖掘机选购技巧的重要一面,根据工况选购挖掘机主......
挖掘机选购技巧三:慎选型号和品牌
前面,晨为从施工单位自身情况及工况两个角度说明了挖掘机的选购技巧,可以说,这两个方面是挖掘机选购的内因,决定我们需要什么样的挖掘机,接下来,我们就需要根据自己的需......
希望对你有些用!
日立260挖掘机优缺点
日立车子整体质量属于二线水平,而且矿上保有量比较少
如果你提日立260的话不如买小松的PC270-7,短臂可以配置1.5方岩石斗,价位也不是很高,直喷发动机,保养费用也不高
不过要是不差钱就可以考虑PC360-7,现在矿山一般左右都是用这个机型,下面把各个品牌的大致情况介绍下,供你参考,如果有疑问,可以追问
卡特彼勒:美国品牌,老品牌,自主生产。(CAT)
优点:力量充足,耐用,结实,不容易坏。
缺点:价格高,油耗高,小臂短,工作范围偏小。特别是矿上类机型,油耗大,售后服务一般。
小松:日本品牌,挖掘机行业领先者,总性价比高,自主生产。(KOMATSU)
优点:力量较好,结实,耐用,油耗低,液压是其强项,整体协调性好,速度很快,不容易坏,保值度好,二手车好出手。
缺点:价格高,配件贵。(注:因其在国内占有率很高,副厂零件多,所以也算比较便宜)
日立:日本品牌,挖掘机销售量也很大,总体也还可以,拼装。(HITACH)
优点:机械匹配性一般,液压系统一般,动作灵活,一般耐用,保值一般,使用成本一般,油耗一般,力量中上,价格比小松便宜3-5万左右。
缺点:不耐用、两三年后问题较多,漏油严重,主要是水温高还是液压系统,现20号机都换四缺发动机,而已是加大缺劲缩小排量的,不太敢用,二手车价位一般。
神钢:日本品牌,销售量大,总体还可以,拼装。(KOBELCO)
优点;首付低,省油。颜色好。
缺点;不结实,不耐用,四缸机发动机大修一次后质量非常差,只能干土方活,因为没力量,东拼西凑的东西肯定不好用。
沃尔沃:好牌子,销量大,口碑好,总体不错,拼装。(VOLVO)
优点:安全性能好,较豪华。省油,速度快。
缺点:沃尔沃新机可以,但国产化严重,较脆弱,不够厚实,二手机价位低,不好脱手。
斗山:韩国品牌,综合较中庸,进口机里属低档产品,拼装。(DOOSAN)
优点:价格便宜,-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。
缺点:价格便宜带来的产品质量较次,中庸价格,中庸的质量,售后差。保值度低。
20T机型 DH215-9参考价格 80-85W DH225-9 86-91W
现代:韩系品牌,但确实是低档货,拼装。(HYUNDAI)
优点:价格更便宜,配件好买,便宜。
缺点:机器甚至达不到国产机器的水准,好坏。
个人观点:进口品牌只能选购以上这几个品牌,凯斯(CASE),杰西博(JCB),加藤(KATO),特雷克斯(TEREX),立渤海尔(LIEBHER),住友(SUMITOMO),石川岛(IHI),久保田(KUBATO),竹内(TAKEUCHI)都不可以买,占有率低,售后服务点少,配件难买,如果你买,总会出现这些问题。
小松、卡特属于自主生产品牌,首要考虑
斗山DH70挖掘机怎么样
斗容0.28,发动机是久保田的v3300DI,功率为61.4HP,45.8KW/2200RPM;发动机排量3.318L,马力不小,液压软管用布包裹,柴油加油口和液压油口内置,底盘黄油集中润滑,有些模仿日系挖机的布局。标配推土板,柴油加油口和液压油加油口内置,底盘黄油嘴集中润滑,手动油门,浙江天成公司生产的座椅,质量很一般,履带板比较厚实,油漆细腻,大臂一体化焊接。挖斗扎实,个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限,开机钥匙孔紧贴座椅,此设计欠佳,空间不大,选用BOBCAT的监控系统,收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点,报价43.5W,整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机,销售人员说是韩国的五十铃,有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan,旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产,始终坚持本国生产的液压元件,和现代挖机一样,像东明液压,韩独液压,都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近,虽然和日本和德国是有很大差距,但过不了几年,超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术,但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术,并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的,只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代,比如,2006年,日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR(废气再循环),比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5(其它国家叫SH210-5)和SH240-5,则在第二年获得日本节能大奖;日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机,现在国内的小挖大多为欧2排放,中大挖几乎都用欧3排放的发动机,不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?斗容0.28,发动机是久保田的v3300DI,功率为61.4HP,45.8KW/2200RPM;发动机排量3.318L,马力不小,液压软管用布包裹,柴油加油口和液压油口内置,底盘黄油集中润滑,有些模仿日系挖机的布局。标配推土板,柴油加油口和液压油加油口内置,底盘黄油嘴集中润滑,手动油门,浙江天成公司生产的座椅,质量很一般,履带板比较厚实,油漆细腻,大臂一体化焊接。挖斗扎实,个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限,开机钥匙孔紧贴座椅,此设计欠佳,空间不大,选用BOBCAT的监控系统,收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点,报价43.5W,整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机,销售人员说是韩国的五十铃,有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan,旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产,始终坚持本国生产的液压元件,和现代挖机一样,像东明液压,韩独液压,都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近,虽然和日本和德国是有很大差距,但过不了几年,超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术,但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术,并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的,只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代,比如,2006年,日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR(废气再循环),比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5(其它国家叫SH210-5)和SH240-5,则在第二年获得日本节能大奖;日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机,现在国内的小挖大多为欧2排放,中大挖几乎都用欧3排放的发动机,不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?
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