厦工装载机怎么样

厦工装载机,质量怎么样

首先得看你是做什么活，才能知道你用什么车。厦工的车总体来说还是不错的，如果你是个人用车，活又不是太累（不是矿上的），油耗又算自己的，那厦工的车确实很划算。厦工是所有装载机中油耗最低的，一天按8小时工作量算，每天可以省200块油钱，这个数不是确定的啊，主要还是看你开车手法还有你是什么活了。动力方面相比柳工、徐工会稍逊一些，上柴对潍柴的发动机，这方面就要看你自己的喜好了，一面“大动力、高耗油”，一面“低动力，超省油”。（动力根本不是问题，要是动力不足耽误你干活的话，厦工就不会现在还活跃御工程机械行业里了——个人观点）

保养费用一般来说要看区域，因为你保养需要配件吧，要配件那经销商就得从厂家要件，那这一发件，就有了运费什么的。大品牌的维修服务、配件都是明码标价的，这块都差不多。

仅供参考！

柳工、龙工、厦工、成工...装载机的优缺点

国产的车各个厂家都有自己鲜明的特色

个有个的优点也有缺点

我站在维修的角度来评价

对与不对大家谅解

1柳工】

50C是很经典的车销售也很不错，

优点车身长，（库里作业这就是缺点了，转向角度小）作业稳定作业数度也快，

缺点腰轴就是最大的缺点，维修不住，车身长上下腰轴的间隙小孩是关节轴

承的爱碎。04年以后的边检个人觉得也不怎么样了，仿卡特966E的边检，边检的滚针垫就是个铁片，那两个小固定的小爪老爱掉照成边检的损坏（也不知道那个SB设计的原来的就很好，改进了还是弊端了）

855 856腰轴就改进了，但低配置的边检还是个问题

2山工】

岩石王款个人觉得也是经典的车也是山工打开销路的车

各个方面都很过关，我知道有个变数箱用了6年没弄过（在国产的来说不容易了）

但到了SEM650了那就不怎么样了，变数箱轴承爱坏，返修的也多了

（我不是不爱国啊！可能国产车的通病，销路打开了就不注重质量了，每个厂家都以样）缺点】一档有劲但速度不行 2挡快但劲头不行操作有点费劲，在就是液压管爱漏，漏了不好修。

3厦门

老牌的厂家产品没的说，但发动机就是他的最大的弱点，D6114新发动机还行

旧了修不住还爱坏和维柴没个比，现在的C6121很不错，卡特3306发动机的生产线（老美20年前的技术妈的有点悲哀）

优点

车身短转向角度大适合场地小的地方作业

4徐工

吊车压路机很出色，装载机怎么注重但品质没的说厂家就和血统一样，正经的厂家，但销售不不怎么好接触的就少，所以弊端就不怎么了解了

至于其他的我就不怎么看好了

龙工，总觉得是以前厦门的仿制厂家比如夏新夏装夏嘉龙岩什么的

和厦门没什么区别但质量不敢说

成工个人觉得不怎么样返修的太多了

我要是买车先看厂家，因为品牌的效益，转手了价钱也比其他的贵

在一个普及配件也能保障。

在这里在说一句（有点装），现在的厂家啊是你抄我我抄他，就细微的差别有什么意思

也不懂得创新，就那几样外貌改了点就是出新了？内在一点也没有改变，配件也是个浪费，就细微的不一样，维修起来看配件就是个学问了！

在就是发动机就那几样维柴德国70年代的技术 C6121美国20年前的技术

康明斯美国90年代的技术

也不知道那天能看见自己国家的发动机

柳工和厦工,龙工装载机性能怎么样

如果是柳工建议你选50C速度还可以装车速度快不过平场地不怎么样（因为这个找不到会平场地的司机最好别用这个！建议柳工856平场地和装车速度都还可以车况也稳定）就目前来看柳工铲车质量好就是过完保修期维护维修人员少车子要驾驶员保养不好的话车子的寿命最低要减少3年！现在有很多驾驶员是只管开车不管保养和基础维护这样很伤铲车的；

厦工是50以上的多是一年到两年发动机就要大修一次

龙工的刹车太好了，好到会让老板烦驾驶员想要哭（因为刹车太灵了，出问题的快，而且易高温！

以我的经验还是柳工的所有配件质量要比其他的好的多（前提是驾驶员要懂得维护与保养）！建议卖柳工50C还不如柳工50CX和柳工856（最好是安全阀要老式的，老式的东西本来质量就过关）

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